一. 背景与问题分析

· 充电桩模块电源是电动汽车充电桩的核心功率单元，负责将电网交流电(AC)高效转换为电动汽车电池所需的直流电(DC)，并实现电压、电流的精准调节与安全控制。它直接决定了充电桩的充电速度、效率、可靠性及安全性，是快充技术的关键载体。

二.整改前问题：该产品为充电桩模块电源，电磁兼容CE测试时，0.33MHz频点AVG超标4Db，如下图所示。

负极

正极

· 整改措施：

· 0.33MHz 属于低频段，滤波重点是增加低频段的阻抗，抑制干扰通过电源线传导。

· 在电源输入 L/N 线上串联差模电感(扼流圈)，电感量推荐 50~200μH(根据超标程度调整)。选择低频特性好的磁芯(如锰锌铁氧体磁芯)，避免大电流下磁芯饱和。

· 在 L-N 线之间并联 X 电容(跨线电容)，容量可从现有基础上增大。X 电容对低频差模干扰抑制效果显著，0.33MHz 频段可优先尝试增大 X 电容至 0.22μF 或 0.47μF。

· 差模电感和 X 电容需靠近电源入口，减少干扰在滤波前的耦合路径。

· 四.整改后效果：

负极

正极

· 五：整改小TIPS:

1.使用合适的屏蔽和过滤器，减少电磁辐射和干扰。

2.设计良好的地线和隔离系统，降低电路之间的耦合效应。

3.符合当地的EMC标准和规定，进行必要的测试和认证。

4.采用合适的材料和设计，以提高充电桩的抗干扰能力和环境适应性。

确保充电桩的EMC性能对于其安全性、可靠性和与其他电子设备的兼容性至关重要，因此需要充分重视和有效处理这些整改难点。