一.背景与问题分析

汽车无刷散热风扇是一种用于汽车发动机冷却系统的重要部件，它采用无刷电机技术,相比传统的有刷电机风扇具有更长的使用寿命、更低的噪音和更高的效率。无刷电机通过电子换向器驱动,运行效率高,能有效降低能耗,提升整体散热性能;无刷电机无需电刷接触,减少了磨损,从而大幅提高了产品的可靠性和使用寿命，降低了维护成本。

二.整改前

EMC 测试不合格项 传导发射-电压法(GB/T 18655-leve13)

传导发射-电流法(GB/T 18655-leve13)

三.整改措施

1.端口滤波优化:在输入端靠近机壳边缘处增设铺地,并通过两颗螺丝与机壳搭接,有效增加接地面积以降低阻抗。

同时,在正负极对地电容设计中采用102、103和104的组合配置,进一步提升滤波效果;

此外,在正负极之间增加226电容,强化共模干扰抑制能力提升电磁兼容性能。

2.PWM滤波优化：在PWM控制信号上传入75欧姆电阻，用于抑制高频谐波的传播，并在该电阻后端增加102电容到机壳，形成低阻抗回路，有效滤除高频干扰信号。

四.整改后

五：总结与建议

1. 针对无刷电机产品的干扰源，主要来源于信号源中的PWM信号以及开关器件MOSFET/IGBT在快速通断过程中产生的电压尖峰和振铃现象，这些因素可能导致测试不合格。在设计时采取吸收电路、滤波电路以及优化环路等多种措施，以有效应对和解决该类干扰问题。

2.在PCB设计阶段，应注重最小化关键元件之间的环路面积，例如MOSFET/IGBT与驱动芯片等核心组件需形成紧凑布局，避免长距离走线带来的寄生参数影响，从而提升整体电路的抗干扰性能和稳定性。